日本喜開(kāi)理*精度導(dǎo)承超級(jí)無(wú)活塞桿型氣缸
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產(chǎn)品名稱: 日本喜開(kāi)理*精度導(dǎo)承超級(jí)無(wú)活塞桿型氣缸
產(chǎn)品型號(hào): SCA2-G-TC-63N-600-ROB-D-AQ115
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
日本喜開(kāi)理*精度導(dǎo)承超級(jí)無(wú)活塞桿型氣缸
因開(kāi)關(guān)導(dǎo)承采用工業(yè)用粘結(jié)膠帶進(jìn)行粘結(jié)，故在無(wú)
機(jī)·有機(jī)溶劑及水蒸氣的環(huán)境中使用的話有可能會(huì)造
成導(dǎo)承脫落，請(qǐng)不要使用
日本喜開(kāi)理*精度導(dǎo)承超級(jí)無(wú)活塞桿型氣缸
的詳細(xì)介紹
日本喜開(kāi)理*精度導(dǎo)承超級(jí)無(wú)活塞桿型氣缸
氣缸內(nèi)部，請(qǐng)?jiān)O(shè)置空氣罐，防止通過(guò)油霧過(guò)濾器時(shí)的壓力損失。
使用時(shí)請(qǐng)不要對(duì)氣缸的活塞桿施加橫向負(fù)荷。若施加
橫向負(fù)荷的話，將無(wú)法取得所期待的速度，軸承部分
會(huì)發(fā)生偏負(fù)荷，從而**顯著下降。
排氣側(cè)為大氣壓狀態(tài)，使之開(kāi)始動(dòng)作的話，存在活塞
桿飛出的危險(xiǎn)。因此在開(kāi)始動(dòng)作時(shí)，請(qǐng)對(duì)排氣側(cè)施加壓力
用速度控制閥對(duì)速度進(jìn)行調(diào)節(jié)的情況下，請(qǐng)從閉的狀
態(tài)慢慢打開(kāi)針閥，提*速度。從開(kāi)的狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)的
話，存在活塞桿突然飛出的危險(xiǎn)。
雖然氣缸氣口被設(shè)計(jì)為可得到2000mm/s以上的速度，
但為了在規(guī)格范圍內(nèi)使用，請(qǐng)務(wù)必安裝速度控制閥。
使用活塞速度2000mm/s為速度，而非平均速度，請(qǐng)注意。
氣緩沖是利用空氣的壓縮性，吸收活塞所帶的動(dòng)能，
從而確保在行程終端活塞與端蓋不發(fā)生沖擊性碰撞
的。因此，它不是用于從行程終端附近開(kāi)始減緩活塞
速度的，請(qǐng)注意。
氣缸的系統(tǒng)選定指南因使用條件（使用壓力、負(fù)荷的
移動(dòng)方法·方向、配管的長(zhǎng)度）多少有些差異，請(qǐng)只
作為一個(gè)參考標(biāo)準(zhǔn)使用。
在使得氣缸*速動(dòng)作的情況下，空氣的瞬間流速變
快，排水器等容易積水。為確保排水器內(nèi)的水不侵入
在拆卸時(shí)，把臺(tái)鉗等插入后端蓋或前端蓋其中任何一
處的兩面寬度部分，而在另一處端蓋的兩面寬度部分
用扳手或活動(dòng)扳手等松開(kāi)，卸下蓋子。
再次擰緊端蓋時(shí)，在腳座部件“LB”的情況下，在安裝
了部件的狀態(tài)下進(jìn)行擰緊，確保兩端的部件不松動(dòng)。而
腳座部件“LB”之外的情況時(shí)，請(qǐng)從拆卸前的位置起進(jìn)
行擰緊操作。
