CKD喜開理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構組成
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產(chǎn)品名稱: CKD喜開理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構組成
產(chǎn)品型號: SCL2-04-H44
產(chǎn)品展商: CKD
產(chǎn)品文檔: 無相關文檔
簡單介紹
CKD喜開理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構組成
SCA2-TC-50B-75Y
SCA2-TC-63B-450-R05-RY
SCA2-TC-63B-450-T0H5-D-Y
SCA2-TC-63B-450-TDH5-D-Y
SCA2-TC-63B-600-TOH5-d-Y
SCA2-TOH-63，升級為SCA2-T0H-63
SCA2-U-TB-50N-100-Y
SCA2-W-00-40-B300-T3H-D-B25
SCG-CA-63B-450-I
SCG-FB-50B-75-T2H-D
SCG-Q-63B-650-H
CKD喜開理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構組成
的詳細介紹
CKD喜開理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構組成
產(chǎn)品介紹：
現(xiàn)代的內(nèi)燃機的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂
主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被
部安裝了進排氣系統(tǒng)。在活塞上行的時候是無法對外
，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸
的平行，這導致結(jié)構異常龐大和復雜。所以蒸汽機時
輸出的。看起來雙作用似乎更加節(jié)約空間和結(jié)構材料
代過去之后動力裝置上再也不使用這種機構了。對于
也可以拉，這有現(xiàn)實的*處。比如現(xiàn)代的液壓機上的
活塞桿占據(jù)一定面積，導致輸出力比活塞頂部輸出時
致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推
小，這也帶來一定*處：回程速度大大加快。
構造分析：
一種兩個雙作用氣缸串聯(lián)結(jié)構，包括低壓級氣缸體、
*壓級氣缸體，連接于一個活塞桿的低壓活塞和*壓
塞桿從中穿裝，在缸座的內(nèi)徑裝有*壓填料，活塞桿
從中穿過，在*壓氣缸體的前后端上均裝有進氣單向
活塞、氣缸蓋，其特征是在低壓氣缸體和*壓氣缸體
成冷卻水腔，冷卻水腔和裝在*壓氣缸體上的進水管
、出水管相通，在填料內(nèi)套的內(nèi)徑裝有中間填料，活
連接處內(nèi)腔，組裝有填料外殼和填料內(nèi)套，兩零件構
閥門和出氣單向閥門，低壓氣缸體的前后端均裝有進
氣單向閥門和出氣單向閥門。
CKD喜開理SCA2-TC-100B-235-YB4/Z氣缸結(jié)構組成
