STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷售CKD氣缸
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產品名稱: STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷售CKD氣缸
產品型號:
產品展商: CKD
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簡單介紹
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷售CKD氣缸
AB21-02-5-AC220V
STG-B-25-10
AP11-1-E3H-AC100V
APK11-20A-C4H-AC100V
APK11-1-C4A-AC100V
APK11-1-L2C-AC100V
SCK-00-0.6
PPD3-R10P-6HD
STL-M-50-150
SSD2-25-50-W1
R3000-10G-W/Z
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷售CKD氣缸
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的詳細介紹
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷售CKD氣缸
主要特點
①外觀色變換成明亮色系，統一更新為銀灰色系，
②改良了密封構造，客戶能更放心使用
內徑尺寸：Φ20、Φ25、Φ32、Φ40
不給油、*度耐腐蝕、使用壽命長
備有雙作用型、單作用型、雙活塞桿型、低油壓型、耐熱型、防落型等，種類豐富
標準型氣缸上可直接安裝開關，氣缸開關種類齊全
可以在活塞的兩個面上施力以控制其主動運動可以雙向作用的氣缸叫雙作用的。
典型的如蒸汽火車頭的驅動氣缸，在兩個方向上都可以進氣對外輸出力。
現代的內燃機的氣缸都是單作用的，因為只有活塞頂部安裝了進排氣系統。在活塞上行的時候是無法對外輸出的。
看起來雙作用似乎更加節約空間和結構材料，但實際上并不這樣。因為它必須保持活塞桿和氣缸的平行，這導致結構異常龐大和復雜。
所以蒸汽機時代過去之后動力裝置上再也不使用這種機構了。
對于致動器上，雙向作用可以在兩個方向上施力，可以推也可以拉，這有現實的*處。比如現代的液壓機上的主油缸，一般都是雙向的，同時回程活塞截面因為被活塞桿占據一定面積，導致輸出力比活塞頂部輸出時小，這也帶來一定*處：回程速度大大加快。
STG-M-50-250，STG-M-32-50 銷售CKD氣缸
