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新聞中心

美國MAC電磁閥的氣源故障解決方法

發布時間:2021-02-03
    美國MAC電磁閥的氣源故障解決方法
    一、美國MAC電磁閥量指示已很*,調節閥輸出也很大,但是調節閥還開不了,只*打機械手輪控制。檢查閥門定位器(拆去膜頭連接管,堵上),撳動噴嘴檔板機構,定位器無輸出變化,檢查節流孔是通暢的,拆開放大器發現放大器膜片破了。更換膜片,調節閥重投入自動控制。閥門定位器放大器膜片破,背壓室無背壓,放大器無輸出,故調節閥失控。
    二、美國MAC電磁閥反饋滑桿銹死
    液位波動厲害,檢查發現閥門定位器反饋機構滑桿已全銹死不能轉動,只*用手輪控制。設法敲出滑桿,打銹并加油后裝回,調節閥復回正常。閥門定位器反饋機構,隨閥的開度大小變化而加進定位器相應的反饋量。滑桿銹死,反饋作用力不能隨閥的開度大小而變化,而不能使閥的開度停在調節器輸出信號相應位置上,致使液位波動不已。
    三、美國MAC電磁閥不能動作
    一次工藝減負荷,天然氣量減不下來,是天然氣壓力調節閥門不能動作所致。檢查中發現到閥門的輸出信號正常,估計是閥芯才結碳卡死,后加大氣動信號,再加手輪作用力才關了此閥。待停車拆開閥門檢查,不出所料,因該閥平時負荷穩定開關甚少,天然氣中所帶的碳黑在閥桿和導向套之間的很小間隙中結碳卡死。故以后每年大檢修時,均將此閥拆開清洗,以免類似事故。
    四、閥芯斷失控
    吸收塔液位控制不住,記錄曲線波動下降,檢查變送器、調節器均無問題。輪控制時發現手輪壓下或提起時均不像平時那么沉重,輕飄飄的,判斷是閥芯斷裂,被迫停車拆開調節閥處理,是閥芯和閥桿連接處斷開。只*更換閥芯,并將閥芯閥桿連接處堆焊一圈增加強度,以免類似事故。
    五、加盤根多調節閥打不開
    大檢修后開車時,液氨閃蒸槽液位*,現場檢查發現調節閥未打開,輪控制使液位正常,儀表工發現是調節閥在檢修時,怕漏液氨,盤根加的過多,壓得太緊,摩擦大。適當松點盤根壓疬讓其動作靈活,重投自控。
    六、流量控制波動
    空氣壓縮機防喘振流量控制放空閥,在開車過程中頻繁開關,致使流量不穩定。檢查調節器、調節閥均無問題,只是調節閥開度一直很小。當空氣流量上升之后,調節器輸出達1MPa/c㎡的信號到調節閥(氣關閥),類似于積分飽和現象。當定位器接到一個打開閥的信號后,定位器要經過一段死區才起控制作用,這段死區使調節器輸出變小,待調節閥動作時又過頭了,這樣的反復過程,加之調節閥低端控制線性差,這樣閥必然頻繁開關,則使流量控制不穩定。解決辦法只有建議工藝加大壓縮機轉速,增大放空量,使調節閥脫開低端控制。
    七、吸收塔液位低報警
    檢查美國MAC電磁閥已是全關,只*配合工藝倒至B閥運行。拆開閥檢查是閥芯沖刷損壞嚴重,更換新閥芯裝校*備用。閥芯沖蝕,不起控制作用,若不及時處理,液位低過聯鎖液位將引起停車。
    八、美國MAC電磁閥閥桿彎打不開
    大修過后,開車時吸收塔液位控制閥打不開,檢查發現閥桿在檢修時壓彎了,只*拆開取下閥桿校直再裝校*,投入運行。檢修調節閥一定要小心,特別這種非夾板連接式結構的閥,膜頭較重,上頭幾圈螺絲扣還需轉動膜頭,不小心就會弄彎閥桿。另外,調節閥檢修完裝校*之后,應反復開關幾次,確信其動作十分靈活方能罷手。
    九、美國MAC電磁閥不能動作
    檢修后開車過程中,發現吸收塔液位控制閥不能動作,被迫停車打開調節閥檢查,是導向套和閥桿間被掉進的鐵屑卡死了。該閥在檢修中曾經將下法蘭壓疬用車床削去舊導向套,換上新導向套,組裝閥時清洗不仔細,導向套下邊還有掉進去的鐵屑,在校驗閥時,鐵屑在下邊對閥的動作無防礙,沒有發現問題。開車送入介質后,介質從平衡孔沖進導向套,又由導向套流出平衡孔,鐵屑就在導向套中來回卷動,被卡死在閥桿和導向套之間,閥就不能動作了。
    十、美國MAC電磁閥開車過程中,二氧化碳壓力調節閥打不開,壓力逼*,放空閥被打開了。檢查原因時發現機械手輪控制的插銷未拔掉,調節閥處于機械手動關死位置,當然打不開。將調節器輸出信號調至零,拔掉插銷之后,調節閥投入運行。
    十一、發現調節閥有摩擦
    天然氣壓力控制閥,檢修后發現摩擦不*,致使壓力波動。摩擦原因是檢修組裝時,壓蓋法蘭之后摩擦現象消除。
    一般美國MAC電磁閥閥桿和導向套間間隙很小,在組裝時壓蓋法蘭一定要壓平,否則不是泄漏就是閥桿和導向套不同心而造成摩擦。
    十二、美國MAC電磁閥突然全關引起停車
    美國MAC電磁閥突然全關,天然氣流量降到零,被迫全系統停車。檢查調節器有輸出,但調節閥全關,,配合工藝恢復**。將定位器輸出風管拆下,用手堵上,撳動噴嘴檔板機構,輸出信號可達1MPa/c㎡,說明問題出在調節閥上,向膜頭送氣信號,膜頭泄氣孔有氣體放出,證明膜片破了。更換膜片調節閥投入運行。
    十三、投自動引起系統擾動
    蒸汽流量調節閥,一次節為手輪控制,檢查定位器之后重投自動,釋放手輪時,引起系統擾動。
    原因是調節器輸出信號是保持在,操作工沒看定位器輸出,就快速釋放手輪,調節閥隨之開大。因膜頭過大,有個充氣滯后過程,致使氣關閥突然開大許多,給系統一次擾動。
    十四、處**源漏出問題
    在處理美國MAC電磁閥氣源接頭漏氣時,因用力過度使接頭滑扣,氣源管被沖掉,調節閥馬上開始動作。儀表工立即將氣源管選插回,用手按緊,恢復了調節閥原來位置,然后配合操作工將調節輪控制,更換接頭。在緊急情況采取此應急措施還很有成效。
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